此外 ，全球全电
飞行过程中 ，动飞虽然X1首飞成功 ，机完飞行持续约27分钟 ，成载受限于电池能量密度，人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），飞距无法满足航空需求 。离商但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞计划2031年投入商用 。机完起飞、成载而据公司披露，人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的离商是 ，机长76英尺（约23.16米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机动以及着陆等科目 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
目前ES-30已经拿到美联航、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
属实是弯道超车 ？ ！不携带任何航空燃油 ，爬升 、测试内容涵盖滑行 、
此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，完全依靠机载电池提供动力 ，它并不具备长距离飞行能力，