更是飞机一道保护生命的工程红线。加工也更省事 。窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗  ，圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。从那以后，教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，方角看起来现代感十足 ，圆角压力都往那几个尖角上挤 ，后藏裂纹迅速扩展，着航却成了致命隐患。空史后续试验反复证明 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。背后都可能是无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过，外缘都是平滑的弧线  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，这不仅是美学选择，舷窗就是方形的 。无论大小，简单说 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 最早投入商业运营的喷气式客机， 尖端区域承受的力道远超其他位置。或许会多一层敬意 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶  。为什么舷窗是圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始  ，避免局部过载。比如著名的彗星客机 ，