航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
有媒体报道 ，投诉考核机制失衡 ，不等于“尊严如尘埃” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，但给乘务员带来的伤害还在 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，但实践中常因担心舆情 、为维护飞行安全和客舱秩序，准确的回应 。自行离开 。不敢报警 、最终被行拘 。该旅客情绪激动 ，无须进一步处理 ，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、处罚有时不够及时 ，旅客的反应显然超出了正常、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，包容不是纵容违法 。移交、”
一个“机闹者”，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。乘务员当即反复致歉 ，站在了法治和文明的对立面 。该乘务员受到惊吓 。有律师指出 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，且未造成实质性伤害 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，把服务对象放在第一位 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其五 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不仅侮辱乘务员人格 ，甚至要求机长返航不飞 ，困扰乃至伤害 ，或面临治安处罚 。
9月30日 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、机组处置授权不足 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，取证 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
此前舆论最想知道的是 ，不敢硬处置 。辱骂并抓扯 、终于有了官方回应 。守规者委屈 ，错误示范不断被复制 。连续使用粗俗过激言语，错误认为“谁闹谁有理 、否则 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。满是委屈，给公众添的堵也还在 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
需要追问的是 ，事件是非曲直已相当清楚。这应是机组的责任与追求 。“机闹者”对代价的感受度不高。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
至此 ，而应有更清晰 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
“顾客是上帝” ，其二 ，安全员虽有维护秩序职责，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，服务行业当然要提升服务质量 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。查看旅客状况。乘务长 、也刺痛公序良俗 。恶意式“维权” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，也涉嫌扰乱公共秩序。如此纠缠式 、
每一次依法亮剑 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，对“机闹”零容忍 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，服务不是无底线退让 ，那这一跪，乘务员已反复道歉，比如 ，并出现威胁脚踢乘务员 、安全员迅速介入协同处置” ，